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汽车在高温条件下的使用与维护    在炎热的夏季，由于气温高、幅射热强，汽车的动力性、经济性及行驶可靠性会变坏，严重时会影响汽车正常行驶。

   汽车在高温环境里，发动机冷却系的散热温差小，散热能力差，发动机容*热。汽车发动机散热器的散热量Q可用下式表示：

Q=K·S·△T

式中：

Q——散热量(J)

K——传热系数(J/m2h℃)

S——散热器的散热面积(m2)

△T——散热器内外温度差(℃)    当散热器一定时，K和S的数值变化在大，由此可见，散热量Q主要取决于△T。在炎热的夏天，由于外界气温高，发动冷却液与大气温差变小，导致冷却系散热量变小，使发动机过热，从而会出现一系列的问题。

4、液压控制装置的检修在检修液压控制装置之前，汽车维修工具，要按一般方法泄压。拆卸液压控制装置时，拔下电磁阀，取下O形环，用干净的制动液润滑电磁阀O形环，装用性能完好的电磁阀，用4~5N·m力矩交替拧紧固定螺栓，固定好电磁阀，插好接线插头。

5、ABS系统更换ABS线束接头接触不良，线束腐蚀、断裂及外部屏蔽损坏等，汽车维修保养，都会导致防抱死制动系统无法正常工作，须对其进行更换。线束插头通常与线束一同更换，个别线束插头损坏时，可更换新插头，汽车维修专业，地线与屏蔽线要焊接牢田，线束插头是塑料的，一般只能与线束一同更换。线束插头必须插牢，以防接触不良，接头插接后，将卡销插好。

蓄电池的检查不可忽略

   冬季，车辆的电气系统也应做一番维护，主要是检查一下蓄电池。一般蓄电池的寿命是2-3年，个别免维护的寿命也不过5年。如果已接近使用寿命，换一个新的，如果还能用，也要检查一下电解液是否充足，密度是否正常，汽车维修，充好电的蓄电池电解液的密度是1.28-1.30g/cm3。如果亏电，密度就会下降，亏电的蓄电池不仅使启动困难，而且*冻裂。因此冬季要经常给蓄电池充电，并采取适当的保暖措施。